Korsanlık geri mi dönüyor? Boğazlarda 80 korsanlık ve silahlı soygun vakası

Malakka Boğazı’nda Artan Saldırılar Uzmanları Endişelendiriyor

Malakka Boğazı, Singapur, Malezya ve Endonezya arasında stratejik bir ticaret koridoru olarak önem taşıyor. Yılda yaklaşık 90 bin ticaret gemisinin geçtiği bu bölge, küresel deniz ticaretinin yüzde 60’ını yönlendiriyor. Ancak son raporlara göre, saldırılar özellikle Singapur Boğazı’nda artmış durumda.

Rapora göre, saldırıların çoğu Singapur Boğazı’ndaki Phillip Kanalı’nda gerçekleşti. Neyse ki, saldırılar genellikle fırsatçı ve çatışmasız nitelikteydi ve mürettebatın zarar görmesi nadirdi. 2025 yılında, hiçbir olay ciddi düzeyde silahlı çatışma veya rehin alma vakası olarak kategorize edilmedi.

Saldırıların yüzde 90’ında yaralanma olmazken, sadece bir denizci hafif şekilde yaralandı. Genellikle dökme yük gemileri hedef alındı (%52), onları tankerler (%24) ve konteyner gemileri (%11) takip etti.

Uzmanlara göre, saldırılardaki artışın sebepleri arasında, Husilerin Kızıldeniz’deki saldırıları nedeniyle gemilerin rotalarını Malakka’ya kaydırması önemli bir faktör olabilir. Ayrıca, saldırganların çoğunun Endonezya’nın Riau ve Cula adalarından hareket eden düşük seviyeli suç ağlarına bağlı olduğu belirtiliyor.

Saldırganlar genellikle küçük tahta teknelerle gece vakti gemilere yaklaşıyor ve uzun kanca ve iplerle güverteye çıkıyor. Ayrıca teknolojiyi kullanarak, gemilerin konumlarını AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) verilerinden takip ediyorlar.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), saldırılardaki artışın “endişe verici” olduğunu belirterek tüm gemilere güvenlik protokollerine uymaları ve vakaları derhal bildirmeleri çağrısında bulundu. Bu gelişmeler, deniz ticareti açısından önem taşıyan Malakka Boğazı’nın güvenliğine dair ciddi endişelere yol açıyor.