İsveç’ten Rusya’ya Baltık Denizi’nde GPS karıştırma suçlaması

2025’te GPS Kesintileri: Avrupa’da Endişe Verici Bir Yükseliş

2025 yılına gelindiğinde, ajans verilerine göre şimdiye kadar 733 GPS kesintisi olayı kaydedildi. Bu rakam, 2023 yılında sadece 55 olan olay sayısından oldukça farklı. GPS kesintilerinin hem hava hem deniz taşımacılığını etkilediği ve olayların Rusya topraklarından kaynaklandığının belirlendiği açıklandı.

Andreas Holmgren, Ajans Başkanı, durumu “ciddi” olarak nitelendirirken, “sivil havacılık için güvenlik riski” oluşturduğunu belirtti. Geçtiğimiz günlerde Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’in uçağının da GPS karışıklığına uğradığı ve pilotların inişi kağıt haritalarla yapmak zorunda kaldığı ancak güvenli bir şekilde indikleri bildirildi.

Olayın ardından Brüksel, “Rusya’nın açık müdahalesi” ifadesini kullandı ve Avrupa’nın savunma kapasitesini artırma kararlılığını vurguladı. Buna ek olarak, İsveç, Estonya, Finlandiya, Letonya, Litvanya ve Polonya, haziran ayında Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Konseyi’ne başvurarak Rusya’dan “uluslararası yükümlülüklerini yerine getirmesini ve bu müdahaleleri derhal durdurmasını” talep etti.

Ancak, İsveçli yetkililere göre, aksine kesintilerin artmaya devam ettiği belirtildi. Kremlin Sözcüsü Dmitriy Peskov ise iddiaları “yanlış bilgi” olarak nitelendirerek, Moskova’nın uzun süredir bu tür suçlamaları reddettiğini savundu. Sivil Havacılık Kurumu da GPS kesintilerinin uçuş sistemlerinin sadece bir parçası olduğunu ve dolayısıyla doğrudan seyrüseferi ciddi şekilde etkilemeyeceğini belirtti.

Bulgaristan Sivil Havacılık Otoritesi, 2022 yılından bu yana Ukrayna savaşının başlamasından bu yana GPS kesintilerinde “gözle görülür bir artış” olduğunu duyurdu. Uzmanlara göre, jamming (sinyal karıştırma) genellikle çatışma bölgelerinde askeri faaliyetlerin bir yan ürünü olarak ortaya çıkıyor. Avrupa ülkeleri ise bunu Kremlin’in bölgesel güvenliği zayıflatmaya yönelik bir stratejisinin bir parçası olarak görüyor.