Ertuğrul Fırkateyni 135 yaşında

Sultan II. Abdülhamid’in emriyle Japonya’ya gönderilen “yerli ve milli” Ertuğrul gemisi, dönüş yolunda 16 Eylül 1890’da, akşam saatlerinde Kuşimoto açıklarında Funakura kayalıklarına çarparak battı. Kazada 500’ün üzerinde Osmanlı levendi şehit olurken 69 kişi yaralı kurtuldu.

## Ertuğrul Fırkateyni’nin Önemi
Dünya denizcilik tarihinde önemli bir yer edinen Ertuğrul Fırkateyni’nin batışı, Türk-Japon diplomatik ilişkilerinde sembolik bir öneme sahip oldu. O döneme ait hüzünlü öykü, tarihin sayfalarında yerini sağlamlaştırdı.

### Geminin Seferi ve Batışı
Ertuğrul Fırkateyni’nin modernizasyon süreci ve sefer öncesi yaşanan tartışmalar, geminin kaderini belirledi. 1889 yılında İstanbul’dan hareket eden gemi, planlanan rotayı takip ederek Japonya’ya ulaşmayı başardı. Ancak dönüş yolculuğunda tayfunun etkisiyle Oşima Adası açıklarında kayalıklara çarparak battı.

## Hatırlanması ve Anıtlaştırılması
Kazada hayatını kaybedenlerin ailelerine ve yaralılara yapılan yardımlar, Türk-Japon ilişkilerinin derinleşmesine katkı sağladı. Ertuğrul Fırkateyni faciası, her yıl iki ülke tarafından anma etkinlikleriyle hatırlanmaktadır.

### Gemi ve Mürettebatın İzinden Gidenler
Ertuğrul Fırkateyni’nin yolundan giden Türk harp gemileri, Türk-Japon ilişkilerini güçlendirmeye devam etmektedir. Milli ve yerli imkanlarla inşa edilen gemiler, Türk Deniz Kuvvetleri’nin etkinliğini ve gücünü yansıtmaktadır.

## İstanbul Deniz Müzesi’nde Sergi
Ertuğrul Fırkateyni’ne ait objeler, İstanbul Deniz Müzesi’nde ziyaretçilere sunulmaktadır. Gemiden kalan eşyalar, fotoğraflar ve döneme ait belgeler, tarihi olayı ziyaretçilere yaşatmaktadır. Ayrıca Kuşimoto’da yapılan anıt ve Japon Müzesi’nde sergilenen objeler, kazanın hafızasını canlı tutmaktadır.